车主扎堆过户保指标4S店一车难求

做的太早很容易成为先烈，车主而且，车主即使你熬到了风口来了以后，这个风口也不是你的，比如很多公司做得比滴滴早，他们也熬到了风口来的时候，但思维、DNA已经不适合那个风口。

按理说，扎堆百度不应该这么干，扎堆一边想在自媒体时代尽快赶上来，一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀，其实应该学学那几个自媒体平台啊，别管什么好坏，先把自媒体人圈起来再说。所以，过户百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。

很简单，保指标既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。不过，难求这其实是个很搞笑的事情。取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、车主某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，车主我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。

先说一个前提，扎堆取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，过户可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。

悲剧的是，保指标百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。

这可能也算是百度高明的地方，难求这些鸡肋的小站、难求自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。毕胜认为百度的广告位置，车主全中国都没人可以比他更便宜地拿到，因为主管此事的百度负责人曾经是自己的秘书。

从晚上八点到凌晨三点，扎堆整整7个小时，扎堆王朔与李阳，从汉语的进化一直聊到人类的起源，最后李阳突然站起来，扑通一声跪在王朔面前，说，朔爷，我服了。首先是电子商务比传统企业多了物流成本，过户传统企业店面销售，而电子商务需要上门配送，物流费用占到了10%的费用;其次是仓储成本，占10%费用。

回到当下的2017年，保指标曾经风光一时的垂直电商们，保指标活下来的却寥寥无几，凡客经历阵痛，如同做了一次大手术，至今元气未复;当当网股价长期低迷，后从美国退市;聚美优品风光不在，私有化方案倍受争议;曾经的乐淘网的对手们，如今也踪迹难觅……卖掉乐淘后的毕胜，在2014年重新出发，创办了“必要商城”。玩具的毛利率可以达到70%，难求而像3C数码之类的只有3%-5%或者5%-7%之间的水平，做玩具类的电商，前景广阔。