苹果造车，回到“现实”

“看样子她比我小，苹果非常朴素，就一个小姑娘嘛!”黄晓凌想。

如果想要做分时租赁的话，造车则需要政府单独颁发牌照，显然新能源车更容易拿到牌照。仅是在北京地区铺设网点的项目，到现就达到了19家。

实际上，苹果在准备关停友友用车之前，李宇和合伙人已经通过各种方式联系平台用户办理退款，但最终仍有7%的用户联系不上。据李宇透露，造车友友用车一个月的亏损高达200万元。但友友用车也因此而成本高企，到现亏损严重，让他们意想不到的是，这竟然成为公司倒闭的导火索。

 (友友用车融资/转型历程表)2014年的P2P租车行业中已经有不少玩家，苹果PP租车、苹果凹凸租车和宝驾租车都是当时发展较快的企业，友友租车也算其中融资较为顺利的一员。还有，造车充电设施也再不断完善，这样，运营的频次就能降下来。

“到现在为止，到现还没有财务投资者进入分时租赁领域，我们看到所有的项目拿到的都战略投资。

”2017年3月晚上10：苹果30，友友用车的联合创始人李宇正在家里带孩子时，接到一个说话很不客气的电话。马云我很多年前就认识他了，造车当时他什么都不行。

虽然说我知道我错过了很多，到现但我认为，到现作为创业者回到做生意的本质，做一个小生意很好，做一个中生意也很好，何必非要做大生意呢?总是有一两个做大生意的，你不用担心，但是不要每个人都去投这个东西。互联网当然很高大上，苹果但是我做这个投资，基本上都不会死，只有做好做坏的差别。

在养鸡这个行业里面一定要自养，造车只要不是自养，一定没法控制，除非中国土地流转变成集中化，变成大农庄、大地主，像美国一样在北京中关村曾有著名的「扫码一条街」，到现只要你愿意，可以拿着手机白吃白喝一个星期，扫码就会获得一些小「福利」。